Los auxiliares de vuelo de Lufthansa han estado en huelga desde finales de agosto de 2012. Esto afectó a los pasajeros, ya que todos los vuelos aéreos, incluso a Rusia, fueron cancelados. El personal se negó a trabajar con todas sus fuerzas.
El salario inicial de un auxiliar de vuelo novato en Lufthansa es de 1.533 euros 23 céntimos. Pero los empleados exigen un aumento salarial del 5%. 19 mil afiliados son apoyados por el sindicato independiente Ufo.
Con el despido de 3,5 mil empleados, la compañía prevé ahorrar 1,5 mil millones de euros. Con el mismo propósito, se planea reformar la aerolínea subsidiaria - Germanwings. Y a los que fueron despedidos de la oficina central se les ofreció pasar a esta empresa, pero con un salario menor.
La huelga afectó a los aeropuertos de Frankfurt, Berlín y Munich. Como resultado, se cancelaron unos 300 vuelos. Esto ha sucedido antes. Los auxiliares de vuelo llevaron a cabo acciones masivas de descontento con su cargo oficial. Las pérdidas que ocasionaron a la empresa se estimaron en varios millones de euros.
Los participantes no están satisfechos con la política de la dirección en cuanto a ahorro de costes y condiciones laborales. En particular, no están satisfechos con el salario fijo, la contratación de trabajadores temporales y la jornada extra. Nadie anunció el lugar de la reunión, los auxiliares de vuelo decidieron este tema 6 horas antes de la reunión. Las negociaciones se llevaron a cabo durante varios días y dieron como resultado un aumento del 3% en los beneficios en efectivo.
Una manifestación masiva del personal del aeropuerto provocó un mal funcionamiento de la oficina de correos. Se iniciaron retrasos de hasta 5 días en la transferencia de envíos postales, incluso de Alemania a Rusia. Los rusos no pueden salir de Alemania ni entrar por aire.
Lufthansa pide disculpas a los pasajeros y ofrece utilizar los servicios de otras aerolíneas o transportistas ferroviarios. La administración de la preocupación reembolsará a todos el precio total del boleto.
Lufthansa subcontratará algunos de los vuelos a subcontratistas externos que utilizan mano de obra más barata. Los empleados lo consideran poco rentable, por lo que exigen que se conserven las vacantes existentes y garantías contra los despidos forzosos. Los representantes de la dirección están dispuestos a aceptar las condiciones, pero hasta finales de 2012, lo que no conviene en absoluto a los huelguistas.
Según el ministro de Transporte de Alemania, Peter Ramsauer, la huelga, si las partes no llegan a un compromiso, supondrá un duro golpe para la economía.
